A la recherche de l'occasion perdue

Vous vous demandez bien pourquoi je ne poste plus.

Je n'ai pas laissé tombé.

Je cherche une voiture d'occasion, roulante pour remplacer ma vieille 309 "pourrie".

Je voudrai modifier dans un premier temps ma 309 vieillissante qui a plus de 250'000 km maintenant.

Ca va me permettre de tester la puissance d'un moteur électrique en réel, puis de choisir une voiture après ça !

Donc, si vous avez une petit voiture, pas majorette, qui roule (Contrôle Technique ok ou qui peut passer sans problème) à moins de 200 euros, je prends !

Si possible, pas trop loin de chez moi.

Article Ouest France

Il y a quelques erreurs dans l'article de Ouest France. Je me vais de ce pas corriger cela.

Le trajet Laval-Mayenne est en fait un allé-retour, et le coût est de 14,54€ en carburation (à 1,5€ le litre et 8 l/100) et 8,26 € en électricité.

Je ne pense pas atteindre 800 km d'autonomie, mais dans les 150km dans un premier temps. Atteindre 800 km, c'est trop cher pour moi. Attention, je ne dis pas que c'est impossible, au contraire ! Mais je ne peux pas me payer un système aussi performant.

Il faut préciser que les voitures ayant une vitesse de 300km/h ont une autonomie réduite, ou si leur autonomie est bonne (au delà de 100km), leur vitesse est bridée électroniquement aux alentours de 110km/h.

Je porterai d'autres précision un peu plus tard

Interview Ouest France

Hier, j'ai été interviewé par une journaliste de Ouest France. L'article est à paraitre dans le prochain numéro.

Anecdotique mais un signe pour moi

C'est un signe du destin ! ;)
Voici l'adresse du centre de contrôle agréé par la Drire en Mayenne :

Ouest Injection
ZI des Touches - Boulevard Ampère
53000 LAVAL

Trop fort !

Les calculs avancent

Je me prends la tête depuis la semaine dernière pour savoir sur quelle base je vais faire ma voiture électrique. Il y a plusieurs options qui s'offrent à moi. Soit prendre une voiture classique mais légère et je dois prendre un moteur robuste et les batteries qui vont avec, soit prendre une voiture type sans permis et je pourrais alors alléger le budget moteur/batteries.

J'ai besoin d'une très bonne autonomie, aux alentours de 200km mais sans me traîner trop.

Pour équiper une voiture classique, je suis déjà à plus de 6'000 €... C'est un peu hors de mon budget. Il faudrait que je tombe aux alentours de 4 à 5'000 euros pour être bon. C'est ce que je peux atteindre sur une voiture sans permis d'après mes premiers calculs.

Au fait, je n'ai jamais dit ce qui m'a motivé pour me lancer. C'est le site internet de Gavin, un gars super cool de Nouvelle-Zélande qui a réussi à convertir une auto et à la faire homologuer pour la route. Toutes les étapes sont expliquées et commentées. Je vais essayer de réaliser la même chose en bon Français...

http://www.kiwiev.com/

Bonnes nouvelles de la part de la DRIRE

Bravo aux services de la DRIRE de Laval. Je remercie d'ailleurs Mr Briere pour sa réponse rapide.

Enfin une réponse claire et positive! C'est possible ! De plus, les frais ne sont pas élevés. Je m'attendais à pire.

Voici donc la réponse :

Monsieur,

Je fais suite à votre courrier électronique concernant la modification de source d'énergie d'un véhicule.

Avant de réaliser toute transformation, je vous conseille de vous rapprocher du service Homologation du constructeur du véhicule (ou de son représentant en France) afin d'obtenir son autorisation écrite.

La procédure de réception est différente suivant si le constructeur émet des réserves ou non.

Dans le cas d'une réponse positive, il vous faudra présenter un dossier avec tous les justificatifs administratifs et techniques. Après étude de votre dossier, si il est complet, un rendez-vous vous sera donné pour présenter le véhicule.

La redevance pour la réception à titre isolé d'un véhicule s'élève à 86€90.

Je reste à votre disposition pour toute information complémentaire.

Sincères salutations

Michel BRIERE
Technicien supérieur de l'industrie et des mines
DRIRE Pays de la Loire
Groupe de subdivisions de Laval

Il va donc falloir voir avec les constructeurs pour obtenir une autorisation... C'est un peu complexe, de prime abord, mais je ne me décourage pas. J'adore les Alpha Romeo, ce serait le kif de rouler en électrique avec. Je vais me renseigner chez eux, sinon, je me rabattrai chez Citroën, Peugeot, Renault ou Fiat qui ont déjà commercialisé de l'électrique en France (modèles Saxo chez Cittroën, Doblo chez Fiat ...).

Je tiens le cap !

Premières galères administratives

Voici le message que j'ai envoyé hier à la région Pays de Loire dont je dépend.

Bonjour,

je voudrais connaître les obligations et contraintes techniques ainsi que les démarches à accomplir en vue de la mise en circulation d'un véhicule léger de tourisme modifié dont la source d'énergie a été remplacée par l'électricité.

Pour l'instant à l'état d'étude, je souhaiterai aussi connaître le coût administratif de la procédure.

Et voici la réponse

Bonjour,

Je suis désolée de ne pas pouvoir accéder à votre demande,

Je vous invite à envoyer votre demande à la Préfecture de Nantes à l’adresse suivante : www.pays-de-la-loire.pref.gouv.fr

Je vous souhaite une bonne journée et à bientôt sur www.paysdelaloire.fr

N. TOVAR

Je me lance dans la modificiation d'une voiture en électrique

Bonjour à toi visiteur curieux,

j'en ai envie depuis longtemps, mais maintenant, vu l'avancée technique, je me lance.

J'en rêve depuis tout petit, UNE VOITURE ÉLECTRIQUE !
Attention, pas une petite voiture, ça j'ai eu, mais bien une voiture que l'on peut conduire et homologuée.

Des expériences semblables ont réussi aux USA, Australie, Pays-Bays, Canada...
Pourquoi pas la France ?

Ma première démarche sera de demander le cahier des charges à respecter à la DRIRE régionale.
C'est une modification importante du véhicule, donc, il va falloir passer par l'administration pour autoriser la mise en circulation de l'engin.

Dans un deuxième temps, il faudra choisir une voiture qui recevra la modification et préparer cette voiture (à l'aide les copains !).

Ensuite viendra le temps de l'installation du moteur électrique. Trouver le moteur, préparer les pièces pour adapter ce moteur, voir pour les modifications de la boite de vitesse, préparer l'accueil des batteries dans la bête, construire une station de rechargement...

Puis viendra le temps de rouler avec : homologation, obtention de la carte grise et mise en circulation.

Par la suite, je donnerai toutes mes impressions et mes mesures de performance sur le blog.

J'espère que vous serez nombreux à suivre cette aventure. Et j'espère surtout arriver au bout de ce défi.

Mon espoir avec ce blog ?
Faires des émules, et montrer que l'on peut garder sa voiture et changer uniquement son moteur pour respecter la planète et son porte-monnaie.

A l'image d'autres personnes qui se sont lancées dans l'aventure, je produirais photos et vidéos au fur et à mesure que les choses se mettront en place.